2022年就有智己汽车天使轮车主联结维权，央浼智己看待天使轮用户权力被超越、传扬与产物自己不符作出评释。而这两年来，智己汽车的天使轮车主联名维权的讯息也无独有偶，但即日咱们要将中心放正在智己汽车的其他车主身上，据说他们身上也有不少购车的“魔幻履历”。

　　跑不起的销量，是永远今后压正在智己汽车身上的“重任”，产物角逐力弱、价值振奋连续是智己汽车销量不高的重要由来。客岁腊尾，智己汽车正在智己LS6车型上做作品，一举低落该车型的售价，以低于同级角逐敌手幼鹏G6的价值上风，换取市集销量。

　　而减价后的智己LS6的体现也相当优秀，客岁12月份智己汽车终究越过了“月销过万”的大闭，销量抵达了10412台，个中智己LS6销量更是抵达了9878台，凭一己之力扛起了智己全品牌的销量重任。更是斩获了“20万以上全品类纯电汽车中国月销第一”和“中大型纯电SUV月销第一”的称呼。

　　然而这月销过万的战报还没捂热乎呢，2024年开年，以高性价比、智能化体现特出为卖点的智己LS6际遇多量车主投诉。车主反应称车机编造映现挫折、席卷主界面不显示车速、挡位、雷达不报警、流媒体后视镜不显示等题目，看待行车安定存正在着相当大的隐患。更有车主表现正在高速途上遭遇车机映现bug，拨打智己400电话打欠亨，正在线客服也没有办理的才气。

　　随后，面临来势汹汹的投诉，智己客服也回应道：仍然接到用户的反应，并表现车机版本编造只须举行平常更新就可能办理挫折题目。而智己汽车CEO刘涛也对此变乱作出了干系回应，表现好坏常冲弱的软件bug，是因为IMOS集成的PDC（倒车雷达）提示音衬托算法中卡了一个年华戳的bug。

　　题目是，前脚CEO刚发微博表现“将铭刻体味和教训，深表歉意”，后脚微博就开启评论精选。主打一个嘴上真诚抱歉，但闭于民意“我不听、我不思听”的立场。

　　而这也激发部门车主的不阐明，车主感到本人正在利用流程中经受挫折的困扰、担当安定危急，官方直接一句轻飘飘的“bug”就给盖过去了，CEO更是连评论都给闭了，这车主当得不过真“窝囊”，又有人嘲笑说“真谁买谁痛快。”

　　客岁12月27日，有674名智己LS7车主联名向智己汽车CEO刘涛置致信，反响了智己LS7的诸多题目，除了前悬架疏松、异响；AB柱、门板、副驾驶异响；挡风玻璃扭曲；零重力面板失效；座位塌陷等质地品控等题目，还存正在着“低频共振”的“通病”，车主还表现固然厂家供应了“调尾门”、“换前下臂”、“换前后交叉臂”等办理计划，但仍未能办理干系题目。

　　而正在干系投诉平台上，智己LS7的低频共振题目也屡次上榜，更有要紧者则表现，由于低频共振题目，已以致身体强壮都蒙受影响。

　　今天，有一篇“别买智己LS7了”的帖子激发闭怀。由来是一位厦门车主正在客岁10月份添置了一辆智己LS7 2023款90kWh Elite后驱版的车低频，车辆交付后不到二十天车主就涌现了低频共振题目，连续到11月底，调换了副车架配件，但低频共振题目还是没有改观，还新增了压耳的景象。

　　不光如斯，从10月下旬到11月底车主只须开着智己的车出门，就会由于低频共振激发偏头痛，需服用止痛药，乃至正在12月份还举行了神经松解术的手术思要缓解因低频共振激发的偏头痛症状，但均未成效低频。

　　然后车主与品牌商量退车、补偿等题目，均未完成共鸣，现正在只可随身带领消炎药和止痛药开车。

　　闭于该车主是否由于智己LS7的低频共振而激发的身体不适315卓殊体贴丨智己车主：买了个爷，咱们无法做出判定，然则目前仍然有不止一位LS7车主有过好像反应，不少车主均表现由于驾驶智己LS7导致中耳炎、耳鸣等题目。

　　乃至又有车主正在网上晒出智己LS7车主认证套餐：肾宝片、六味地黄丸、氧氟沙星滴耳液。

　　假如是个例的话尚可能阐明为无意，但今朝仍然有这么多车主接连出来举证，很难让人不成疑，智己LS7车主的耳朵不适题目与LS7的“低频共振”有着直接相干。

　　而正在客岁LS7车主的联名信上咱们也能看到，当初的联名信上就有“因LS7的低频共振题目导致车友映现途怒症、耳朵听力低重、心灵焦躁”等症状的描摹。

　　省吃俭用花几十万买辆车，本来认为可能买来畅速和便当，却未尝思带来的是种种不适。低频共振题目永远办理不了，车子得手也不行退，看待智己LS7车主来说实正在是“食之枯燥，弃之怜惜”，只可含泪吞药忍耐不适。

　　智己汽车举动上汽集团的“一号工程”，承载着上汽向新能源转型的生机，也取得了许多其他新权势品牌无法取得的“资源”，举动起始比别人更高的新权势品牌，智己汽车不光失足到只可“以价换量”的境界，还深陷质地不表闭、售后敷衍、投诉无门的泥潭之中。

　　2023年，智己汽车整年销量38253辆，均匀每月销量仅3188辆，而比拟来看，同为造车二代的极氪汽车2023年整年销量快要12万辆，深蓝汽车整年销量横跨13万辆，智己汽车的体现唯有友商的“零头”。

　　而留给智己汽车的可不止“发售”这一门课，怎么包管产物格地、怎么提升售后任职等等都是智己汽车绕不开的必修课。而举动造车二代的垫底选手，残酷的市集处境下，留给智己的年华仍然不多了！