中国网汽车3月15日讯 坚固推动高质料进展，促使经济竣工质的有用擢升和量的合理增进是2024年的“齐集号”，这为汽车合系企业、汽车消费市集，以及汽车媒体设置了展开各自任务的风向标低频。动作我国巨子媒体之一，中国网汽车正在职事于宏壮用户的根蒂上，于2024年度“315”消费维权岁月，尽力展开“激励汽车消费生气，帮车主高质料维权”中央报道运动，力图找到“高质料进展”与“激励消费生气”相连合的稳定“落脚点”。咱们将正在中央运动岁月补充对车主投诉案例的搜集，增强对企业售后任事的监视，帮力汽车企业完毕以售后任事为首要抓手的高质料进展方针。

　　低频和共振是两个区其余观点，离开来说，低频指的是约莫正在30-32Hz限造内的声波，人耳平凡无法直接听到这个频率的声响；共振是指正在特定境遇下，将单个声源的动摇和能量放大，表面上任何频率的声响都可以共振。

　　低频共振即为正在低频率限造内，车辆内部崭露的一品种似“轰轰轰”的声响，平凡会对耳膜发作压迫和不适感。

　　今天，中国网汽车投诉平台(接到一位幼鹏G6 2023款580长续航 Max车主林先生的投诉。林先生流露提车不久就崭露共振压耳的题目，且正在水泥道段和振动道段更为显然。他称呈现题目后多次到4S店修车，但截至3月7日该题目照旧未能获得管理，同时他对官方和4S店的立场感应不满，流露最大的诉求即是管理该车的低频共振题目。

　　林先生是2023年11月27日于东莞市的虎门万达广场幼鹏汽车体验中央提车的，第一次崭露低频共振题目是正在12月初。他流露该题目内行车中很显然，更加是行驶到水泥道和振动道段，该车前排“嗡嗡嗡”的声响对耳朵形成了很大的不适感。

　　崭露题目之后，林先生就近到幼鹏汽车珠海上冲贩卖任事中央举办维修搜检。记者理解到林先生前后去过5次该店维修搜检。前两次并未搜检出完全题目所正在，第三次对该车尾部的螺丝举办了治疗，可是林先生流露此次治疗事后，共振的题目反而加重了。

　　于是他再次到该4S店维修，将该车尾部螺丝从新治疗至向来地位，状况有所刷新。但他称只是回到了之前的水平，并未基础管理题目。林先生流露迩来的一次维修是对轮毂举办的治疗，但他称只是稍微刷新，行车时仍旧会因低频共振对耳朵形成不适。

　　记者通过联络到幼鹏汽车珠海上冲贩卖任事中央的主管，确认了林先生先后修车状况以及低频共振题目属实。

　　林先生告诉记者，幼鹏G6崭露的该题目并非个案。他流露从两个渠道获知该车型的低频共振题目较为一般。第一个是幼鹏汽车的官方社区平台，“许多车友正在该平台互动，我就正在这个平台发帖扣问过幼鹏G6低频共振的题目，极少友人留言说有仿佛状况”，其余，林先生流露他正在该平台看到过其他车主的帖子，也存正在仿佛的共振题目。提登第二个渠道，他告诉记者要紧起源是微信车友群，他称该群里约莫有7位车友提及过幼鹏G6也存正在共振题目低频，同时这7位车友也亲近合心着林先生车辆维修及维权状况，并往往扣问其开展。

　　记者通过对幼鹏汽车社区平台的查找，确实呈现多位车友颁发的相合车辆共振题方针帖子。记者采取了此中较为类型的案例，呈现均提及了低频共振导致行车经过中耳朵受压迫发作的不适感【315报导】多位车主反应幼鹏G6低频共振告急 厂家称正在主动跟进。

　　林先生告诉记者，4S店的主管联络过他，并告诉他由于多次维修并未彻底管理题目，正正在就该车共振题目跟技能部分疏通，流露会给出管理计划，同时还提及共振的来历很可以是轮胎与地面发作摩擦活动低频，这种活动通报至驾驶室发作了该题目，称属于平常限造内。林先生对该“平常”的说法流露很不满。

　　记者联络到该主管，他流露车辆的题目确实还正在磋议经过中，完全的来历暂未研商出结果，他流露“平常”的说法更多是思欣慰客户心绪。同时他称肯定会踊跃跟进林先生的车辆题目，尽速给出林先生称心的管理计划，并对中国网汽车的融合任务表达了感激。

　　就汽车共振题目，记者联络到幼鹏汽车珠海上冲贩卖任事中央的售后任事职员，他流露惹起低频共振的来历有许多，此中征求轮胎损坏、汽车底盘、偏向盘偏移以及四轮定位差错等等，完全题方针来历必要试车低频，对种种影响身分逐一清除。

　　记者通过盘问原料理解到汽车共振确实有多种来历，且惹起共振的完全部位也有所区别，假如要管理该题目，必要检测确认该车属于哪种汽车共振，进而有的放矢。

　　幼鹏汽车珠海上冲贩卖任事中央的主管流露通过之前多次的维修检测，清除了个人轮毂来历，窒碍的来历还正在进一步排查当中，并流露一经多次机合技能职员举办磋议和寻找管理计划。他称肯定会给林先生一个称心的回答。

　　针对该投诉，记者拨通了幼鹏汽车400客服电话，客服职员流露目前一经摆布合系技能职员举办案件跟进，提出会踊跃融合车主到店试车搜检题目，然后请工程师和技能职员举办维修搜检，争取帮客户管理题目。

　　记者问及仿佛的题目是否一般时，客服职员告诉记者就客服这边的记实确实只收到一份仿佛反应。

　　与此同时，记者也联络了幼鹏汽车方面，生机就窒碍管理有进一步理解，对方回答称低频，收到客户投诉后，幼鹏汽车一经机合合系职员踊跃跟进，并邀约车主进店举办车辆搜检。对待车主反应的低频共振的窒碍，对方进一步讲明称，幼鹏G6正在起首定位时，除了分身空间舒服性表，还会分身(赛道)驾控体验。而对待车主来说，正在现实应用中，体验也会一视同仁。其它，幼鹏汽车夸大，后续会遵照客户的感觉，做有针对性的优化。

　　记者之后对林先生举办了回访，他流露主管后续确实有联络他，并流露管理计划一经正在同意当中。

　　记者问及林先生对该车的应用感觉时，他提到幼鹏G6的自驾效力有用地缓解了驾驶疲钝感，并且体验新颖，流露正在提速和驾驶体验等方面都挺让人称心，独一亏欠的点即是低频共振的题目仍旧存正在。

　　“中国网汽车投诉平台” (要紧聚焦汽车缺陷产物和消费缺陷产物的投诉瓜葛照料和缺陷产物线索监测，平台戮力于为高质料进展、撑持当局囚系、保护消费者权利做踊跃进献。消费者如遇汽车类题目及消费品题目均可正在“中国网汽车投诉平台”(举办投诉。