[稳定洋汽车网 动态频道]近来车内电磁辐射污染的音讯可谓铺天盖地，风头直逼刚才“落下帷幕”的校车事故，行为车主的幼编们原来心坎也是“敲起了幼饱”。即日，编纂部也拿到一台能检测电磁辐射强度的“非专业仪器”，对编纂们的座驾举行了少少随机检测。您对我方的爱车若是合于电磁辐射方面抱有疑虑，请您踊跃留言，咱们会正在作品末页赓续更新车型测试结果。
最初仍旧简略说一下电磁辐射的干系常识吧，因为编纂不是电气物理学身世，于是直接跳过繁杂的书面阐发低频，直接详细其中枢情念。电磁辐射大致分为低频电磁辐射和射频电磁辐射(高频)低频，低频辐射重要起源：高压变电器、电缆低频、家用电器、电脑、显示器等。高频起源：信号发射基站及天线、手提电话、无线信号传输等。车内辐射属于低频电磁辐射规模故高频辐射不正在本文咨询限度。
咱们应用的仪器“至极不专业”，其低频丈量限度：5Hz400KHz，丈量单元：微特斯拉T。咱们的测试不行保障悉数读者顺心，但云云“非专业的仪器“能正在正道渠道出卖，注明其有必然的科学参考价格，若是您对涌现的数据涌现顾忌或有反驳，您能够到第三方检测机构举行科学客观的评估。
英美国度电磁辐射偏护专业委员会的专家，原委多年咨询于1995年提出把国度卫生圭表中的100微斯特拉删改为0.2微斯特拉低频。我国的《电磁辐射约束步骤》规章磁觉得强度不跨越0.1毫特斯拉也即是100微特斯拉。
阐发：咱们对车内驾驶座、副驾驶座低频、档把等地位举行实测咱们被辐射了？ 13款车型电磁场强测试，咱们对结果不加评论，由于咱们也不是巨头，只是心愿惹起干系部分和厂商的珍爱。
以上车型正在车内测得的电磁辐射场强良多跨越了0.2T，收集上少少“辟谣”本质的实质则遵守《电磁辐射约束步骤》把安宁上节造为100T。但是，正在英国国度辐射偏护委员会官方网站上(。该委员会把紧张值设定正在0.4T，电磁辐射强度高于该值，儿童将面对患病危机。瑞典已率先成为天下上第一个正式招认强度正在0.2T以上的工频(即超低频50/60HZ)电磁场对人体无益的国度。国际上认同儿童寓居情况中的磁场强度应不跨越0.4T。人们固然并不是全天待正在车内，但每天数幼时的累积功夫也不算短，电磁辐射的摧残还会表现正在累计效应上。
有目共见，金属对电磁波有很好的樊篱用意，而汽车的隔热有时会使用上铝箔，这原来是个不错的碰巧。再者，假使把防电磁辐射衣物寻常应用的金属纤维使用到内饰原料上也并谴责事，有恩人恐怕会忧愁此举会影响GPS和手机讯号，但汽车玻璃是没有金属因素的，于是自信对信号的影响不会很大。
看待大多的顾忌，心愿干系主管部分能惹起珍爱，造订出干系圭表和类型，让大多和厂商都有法可依。若是咱们对某些圭表的了解有误，也恳请伟大读者加之匡正。您对我方的爱车若是合于电磁辐射方面抱有疑虑，请您踊跃留言，咱们会遵从必然的合心水准赓续举行检测。