已经永恒攻克混动王者身分的荣威，再度封神的“野心”不再潜匿，面临敌手正在价值上的拒抗，直接拿出必杀技，公布刚才上市的荣威D7 DMH正面迎战，开启年终限时特惠，以更大的空间、更长的续航、更安宁的体验直接掀桌，重筑市集竞赛式样。

　　11月26日至27日，荣威D7 DMH达成了1704km超长冬季切实续航寻事低频，改正了中国混动汽车满油满电切实续航寻事的记录，百公里均匀油耗实测仅3.4L，闪现出中国汽车的混动切能力。行为荣威“D家族”首款搭载上汽最新工夫功效的能力之作荣威D7限时1098万起打响年终特惠！，荣威D7以超等能力诚献超等赤心，推出年终限时特惠：指日起，荣威D7限时权力价10.98万起，悠享36期8万0息金融计谋，首付1.7万起即可将车开回家，帮力用户正在新年即将到来之际开启更优美的汽车存在。同时，荣威应承老用户同享，以回馈消费者的援手与厚爱。荣威D7以A级车的价值，带来B级车的体验、B级车的品格，堪称“10万级长续航最强超混”。

　　上汽乘用车展现低频，荣威相信驾御重点工夫是推实行业可赓续高质地发达、为用户缔造永恒代价的独一途径。而当“价值战”光降，荣威也已做好总共打定低频，发起“工夫战”、不惧“价值战”，荣威有底气和能力迎战激烈的行业竞赛，有信仰为消费者供给‘买得值、用得好’的高品格汽车。

　　本年以还，因为汽车市集需求放缓等要素，行业竞赛越来越“卷”，更加以新能源汽车行业最为明白，各大车企使出看家本事，加快产物研发、加快更新迭代周期，百般进步工夫、华丽设备争相“上车”，与此同时，激烈的价值竞赛也随之打开。荣威D7所正在的价值区间，是新能源汽车市集的主力销量价位段，市集范畴远大，竞赛激烈水准显而易见。正在此布景下，荣威D7具有上汽新能源工夫底座的加持和品牌分别化工夫功效的赋能，工夫遥遥当先；此次限时特惠，荣威D7 DMH价值直接击穿长续航混动B级车价值底线万级长续航最强超混”，为消费者带来安宁、牢靠、超值的新体验，产物遥遥当先；年终特惠叠加购车权力，并应承老用户同享，用户权力遥遥当先。三大遥遥当先将帮力荣威D7正在市蚁合迟缓突围，坐稳新能源轿车新爆款。

　　以重点工夫驱动重点市集，是荣威D7的底气。行为上汽荣威全新产物序列“D家族”的首款车型，荣威D7正式上市前便以重点工夫为锚点向新能源轿车市集倡导攻势，并熟手业中掀起以“工夫战”为导向的新一轮竞赛。

　　正在10月初由中汽研举办的2023混动汽车极限寻事赛中，荣威D7 DMH依据增色的归纳发扬造服同组别比亚迪汉DM-i、雅阁PHEV等车型，夺得中大型轿车组第一；同时正在亏电油耗测试中，以4.6L/100km的超低油耗斩获全车型（包括比亚迪秦PLUS DM-i、吉祥银河L6等车型）冠军。随后正在“中国心”2023年度十佳动员机及混动体例评比营谋中，荣威D7 DMH正在动态测试合节中依据过硬的工夫能力和优良的功能发扬，从长安福特、华晨宝马、一汽红旗等15款汽车动力体例中脱颖而出，得到“十佳动员机及混动体例”信誉。

　　行为自立品牌向上的坚实拥趸，与其他中国品牌一同做大市集，到场代价系统重塑，荣威义谢绝辞。荣威D7上市后，推出插电同化动力和纯电两种动力版本，上市权力价别离为12.18万-14.18万和14.38万-17.08万，正在此本原上，此次官方年终限时特惠更进一步稳定了D7的价值竞赛力，以10.98万的限时劲爆价，正在岁终购车旺季打响感恩回馈消费者的第一枪低频，荣威D7以“10万级长续航最强超混”的能力直接击穿B级车的底价。

　　此次年终限时特惠低频，荣威勇于应承老用户同享，展现了荣威对用户的珍贵与爱戴。

　　从来以还，荣威秉持用户代价、用户长处至上，坚决“以重点工夫驱动重点市集，将工夫代价转化为用户代价”的永恒主义，不盲目探索所谓“潮水”，而变动在意用户的切实感触，从用户需求起程不时升级产物体验。

　　行为一款中高级新能源轿车，荣威D7合心用户的切实运用场景和需求，比如正在家庭用户最为合心的空间上，荣威D7不但做到了B级车的车身尺寸，更从源流的平台架构上杀青了车内空间的高效组织和欺骗，带来同级当先的乘坐空间，配合独有的云宿座椅，打造如宿云端的安宁驾乘体验。正在动力体例上，供给两种动力餍足用户差异出行需求：更探索操控、驾驶兴味，而长续航场景属于低频的用户，可能选取EV车型；假设重视动力和经济性的平衡，又有相对高频的长续航需求，DMH车型可能给到用户更“超值”的选取。