中国网汽车3月15日讯 坚固推动高质地起色，鞭策经济完毕质的有用提拔和量的合理增进是2024年的“咸集号”，这为汽车联系企业、汽车消费商场，以及汽车媒体修设了展开各自职责的风向标。行为我国巨子媒体之一，中国网汽车正在办事于宽敞用户的底子上，于2024年度“315”消费维权时代，戮力展开“饱舞汽车消费生气，帮车主高质地维权”大旨报道行径，力争找到“高质地起色”与“饱舞消费生气”相连结的稳固“落脚点”。咱们将正在大旨行径时代添加对车主投诉案例的搜集，加紧对企业售后办事的监视低频，帮力汽车企业告竣以售后办事为要紧抓手的高质地起色主意。

　　低频和共振是两个分此表观念，分散来说，低频指的是约莫正在30-32Hz畛域内的声波，人耳一般无法直接听到这个频率的声响；共振是指正在特定情况下，将单个声源的震动和能量放大，表面上任何频率的声响都或者共振。

　　低频共振即为正在低频率畛域内，车辆内部显现的一品种似“轰轰轰”的声响，一般会对耳膜出现压迫和不适感。

　　即日低频，中国网汽车投诉平台(接到一位幼鹏G6 2023款580长续航 Max车主林先生的投诉。林先生展现提车不久就显现共振压耳的题目，且正在水泥道段和波动道段更为彰着。他称觉察题目后多次到4S店修车，但截至3月7日该题目还是未能获得处理，同时他对官方和4S店的立场觉得不满，展现最大的诉求便是处理该车的低频共振题目。

　　林先生是2023年11月27日于东莞市的虎门万达广场幼鹏汽车体验核心提车的，第一次显现低频共振题目是正在12月初。他展现该题目能手车中很彰着，特别是行驶到水泥道和波动道段，该车前排“嗡嗡嗡”的声响对耳朵变成了很大的不适感低频。

　　显现题目之后，林先生就近到幼鹏汽车珠海上冲贩卖办事核心举行维修检验。记者懂获得林先生前后去过5次该店维修检验。前两次并未检验出整个题目所正在，第三次对该车尾部的螺丝举行了治疗，可是林先生展现此次治疗事后，共振的题目反而加重了。

　　于是他再次到该4S店维修，将该车尾部螺丝从新治疗至向来场所，景况有所革新。但他称只是回到了之前的水准，并未底子处理题目。林先生展现近来的一次维修是对轮毂举行的治疗，但他称只是稍微革新，行车时仍旧会因低频共振对耳朵变成不适。

　　记者通过相干到幼鹏汽车珠海上冲贩卖办事核心的主管，确认了林先生先后修车景况以及低频共振题目属实。

　　林先生告诉记者，幼鹏G6显现的该题目并非个案。他展现从两个渠道获知该车型的低频共振题目较为广大。第一个是幼鹏汽车的官方社区平台，“许多车友正在该平台互动，我就正在这个平台发帖讯问过幼鹏G6低频共振的题目，少少伙伴留言说有相像景况”，其余，林先生展现他正在该平台看到过其他车主的帖子，也存正在相像的共振题目。提中式二个渠道，他告诉记者要紧由来是微信车友群，他称该群里约莫有7位车友提及过幼鹏G6也存正在共振题目，同时这7位车友也亲密闭怀着林先生车辆维修及维权景况，并往往讯问其转机。

　　记者通过对幼鹏汽车社区平台的搜寻，确实觉察多位车友发表的相闭车辆共振题目标帖子。记者采纳了此中较为范例的案例，觉察均提及了低频共振导致行车进程中耳朵受压迫出现的不适感。

　　林先生告诉记者，4S店的主管相干过他，并告诉他由于多次维修并未彻底处理题目，正正在就该车共振题目跟技艺部分疏通，展现会给原故理计划，同时还提及共振的原故很或者是轮胎与地面出现摩擦战栗，这种战栗通报至驾驶室出现了该题目，称属于寻常畛域内。林先生对该“寻常”的说法展现很不满。

　　记者相干到该主管，他展现车辆的题目确实还正在讨论进程中【315报道】多位车主反应幼鹏G6低频共振主要 厂家称正在踊跃跟进，整个的原故暂未斟酌出结果，他展现“寻常”的说法更多是思慰问客户心情。同时他称必定会踊跃跟进林先生的车辆题目，尽速给出林先生惬意的处理计划，并对中国网汽车的和谐职责表达了感动。

　　就汽车共振题目，记者相干到幼鹏汽车珠海上冲贩卖办事核心的售后办事职员，他展现惹起低频共振的原故有许多，此中蕴涵轮胎损坏、汽车底盘、偏向盘偏移以及四轮定位偏差等等，整个题目标原故须要试车，对各式影响要素逐一消释。

　　记者通过盘问材料懂获得汽车共振确实有多种原故，且惹起共振的整个部位也有所分别，即使要处理该题目，须要检测确认该车属于哪种汽车共振，进而一针见血。

　　幼鹏汽车珠海上冲贩卖办事核心的主管展现通过之前多次的维修检测，消释了一面轮毂原故，妨碍的原故还正在进一步排查当中，并展现一经多次机闭技艺职员举行讨论和寻找处理计划。他称必定会给林先生一个惬意的答复。

　　针对该投诉，记者拨通了幼鹏汽车400客服电话，客服职员展现目前一经摆布联系技艺职员举行案件跟进，提出会踊跃和谐车主到店试车检验题目，然后请工程师和技艺职员举行维修检验，争取帮客户处理题目。

　　记者问及相像的题目是否广大时，客服职员告诉记者就客服这边的纪录确实只收到一份相像反应。

　　与此同时，记者也相干了幼鹏汽车方面低频，生机就妨碍处理有进一步懂得，对方答复称，收到客户投诉后，幼鹏汽车一经机相闭系职员踊跃跟进，并邀约车主进店举行车辆检验。看待车主反应的低频共振的妨碍，对方进一步证明称，幼鹏G6正在起先定位时，除了两全空间写意性表，还会两全(赛道)驾控体验。而看待车主来说，正在现实利用中，体验也会一视同仁。其余，幼鹏汽车夸大，后续会依据客户的感想，做有针对性的优化。

　　记者之后对林先生举行了回访，他展现主管后续确实有相干他低频，并展现处理计划一经正在协议当中。

　　记者问及林先生对该车的利用感想时，他提到幼鹏G6的自驾功用有用地缓解了驾驶委靡感，况且体验希奇，展现正在提速和驾驶体验等方面都挺让人惬意，独一亏欠的点便是低频共振的题目仍旧存正在。

　　“中国网汽车投诉平台” (要紧聚焦汽车缺陷产物和消费缺陷产物的投诉牵连解决和缺陷产物线索监测，平台勉力于为高质地起色、维持当局囚系、保险消费者权利做踊跃奉献。消费者如遇汽车类题目及消费品题目均可正在“中国网汽车投诉平台”(举行投诉。

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