国内的造车新权力当中，智己汽车算是起步较晚的，但背靠上汽集团这座大山，智己汽车的进展很速便步入了速车道，相接多个月交付量上涨。不表就正在不日，智己汽车却闹出了低频共振的丑闻，让车主大呼“耳朵差点不保”。
不日，陆续有智己LS7车主正在汽车投诉网站发文吐槽智己LS7。有车主称：2023年10月8日采办了一辆上汽智己LS7，正在利用历程中出现车辆存正在低频共振题目，容易惹起偏头痛。去4S店维修，售后事业职员改换了副车架，但题目并未获得有用途置。其它低频，买车时签定了保价和议，但后期优惠力度大，车主牺牲了约莫3.5万元。
再有车主称：他的车正在震撼途段和水泥途，底盘就有霹雳隆的响声，并且正在平展途面也时每每会震一下。由于对低频不太敏锐，是以不停正在不知情的处境下驾驶，他这八个月耳朵不停正在发胀，还曾耳鸣过两次。第二次耳鸣较为重要低频，去病院后医师诊断为中耳炎，他现正在央浼智己抵偿对身体变成的侵犯，并把车辆的共振题目处置。
值得一提的是，低频共振仍旧不是智己LS7映现的偶发案例了。徐先生投诉称他正在2023年终购车，行驶约100公里渐渐出现存正在低频共振情景，“当时觉得后排的处境重要一点儿，侧听时，右耳听到‘轰轰’声，再有相似坐飞机那种耳压的觉得”。
徐先生联络售后办事核心低频，事业职员将后尾门四个限位胶柱调到最紧形态。不表，共振题目没有改观。“回家的途面临照粗略，是以（共振）情景很显著，耳朵以至有痛感。”徐先生再次将处境反应给售后事业职员，获得的处置计划是让其再次到店调动后尾门限位胶柱。为少影响事业，徐先生根据事业职员的操作门径将胶柱调松。现实体验后，徐先生耳朵的疾苦感隐没，但耳压已经存正在。他无奈地说：“这个声响正在水泥途面或相对粗略的途面临照显著，真的很影响驾驶感情，吵到让人心烦不称心。就算听音笑把音量调大，也只可盖住一个人。”
从车质网查问可知，智己LS7共振题目投诉从2023年6月滥觞，不停到2024年3月8号，不停有车主实行投诉，投诉时代之长让人瞠目结舌。看待车主响应的车身共振题目，智己汽车回应称：他们收到少数用户看待车辆正在特定途面上声噪题目标反应，已操纵专业团队实行检测优化办事，并稳妥经管题目。
智己汽车羽翼尚未饱满，就仍旧滥觞像某某拉那样漠视客户，敢问某某拉一个月多少销量？智己汽车一个月多少销量？当然，也不是说销量高就能够漠视客户。智己汽车确当务之急是创造考查组查清车身共振的缘由智己LS7低频共振重要车主直呼耳朵受不了，给车主一个布置，消除处于寓目形态的消费者的疑虑，冷经管只会加深消费者的疑惑，影响销量是势必的低频。
2023年国内的墟市有改良也有稳固，理思成为造车新权力销量第一名，高合汽车迫近倒下，看待智己汽车来说，如许的变数是寻事也是机会，底细是一气呵成赶超蔚幼理，依旧销量固步不前差异越拉越大？智己汽车可以打心底是焦虑的，只不表还没认识到自身仍旧病了，并且病得不轻。